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成運汽車製造


成運電巴 整廠輸出巴拉圭


台灣電動巴士產業瞄準全球市場全力開搶,成運汽車看好中南美洲 商機,將在巴拉圭以合資模式設立電動巴士廠,預計整體投資規模約 40億元,成運希望取得51%股權,除直接供應巴拉圭市場,也將以此 作為外銷鄰近國家的生產據點。  巴拉圭總統當選人貝尼亞(Santiago Pena)近日訪問台灣,13日 特別率團參訪成運五股場。成運於現場展出12米電動彩繪公車及電動 城際巴士,並由董事長吳定發及總經理吳忠錫親自接待說明。  吳定發表示,巴拉圭與巴西共有的Itaipu水電站是全世界發電量最 大的水力發電廠,因此巴拉圭的電力屬於全綠電,成運的快充型純電 巴士導入巴拉圭生產製造,並使用巴拉圭的全綠電,將創造全世界第 一個全綠電公共交通典範。  吳定發進一步指出,巴拉圭雖有充沛電力,但汽柴油卻全數進口, 發展電巴將可充份使用該國過剩電力,大幅節省燃料成本90%,省下 巨額購油外匯。吳忠錫表示,根據巴拉圭新任總統規劃,主要希望在 任內將當地約4,000輛傳統巴士全數汰換為電動巴士。  此次進軍巴拉圭,吳忠錫說,成運將把台灣成熟的電巴科技與快充 技術移轉至當地落地生產,希望達到35%當地自製率、以獲得南美洲 共同市場的免關稅優勢,同時也會導入台灣運行成熟的車隊管理系統 、智慧交通系統、智慧站牌及手機APP公車動態查詢系統,為台灣電 巴廠整廠輸出邦交國首例。  吳忠錫指出,成運與巴拉圭業者目前已就投資細節討論,希望年底 前可以拍板,設廠後估每年只要生產達500輛規模就可達到損平,而 除巴拉圭市場外,成運更看好鄰近國家都陸續訂出電巴政策的效益。  以巴西為例,吳忠錫說明,政府已訂立推行1萬輛電動巴士政策, 快充電巴商機保守估逾200億元,雖已知有包括賓士、比亞迪將進駐 巴西,但成運的快充技術仍具有相當優勢,未來巴拉圭據點對成運於 中南美洲布局,將有重要戰略意義。  除在巴拉圭已有較具體的計畫,吳忠錫進一步透露,由於目前全球 電動巴士趨勢已確立,亦吸引包括美國、印度、日本及卡達當地廠商 洽談合作,除技術授權模式,美國市場亦有可能直接投資設廠,預期 明年就可有較明確的進展。  吳忠錫強調,成運今年上半年已經損平,全年可望獲利,營收也將 突破30億元,也將朝向掛牌上市做準備。