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成運汽車製造


華德、成運電巴 揮軍海外


 台灣兩大電動巴士廠華德動能、成運汽車,陸續揮軍海外。華德董 事長蔡裕慶表示,華德與日本住友商事合作開發電巴,華德外銷日本 的電巴三電(電機、電控、電池)系統累計已20套,明年數量可翻倍 。  成運汽車將於11月1日與日本兩備(Ryobi)集團在台簽署合作協議 備忘錄,雙方將合作推展日本電巴市場,初期合作目標包括2025大阪 萬國博覽會電巴交通車業務,及機場接駁車等,引爆台灣電巴在日本 市場卡位戰。  成運斥資25億元興建彰化二林電巴產業園區,打造全亞洲「非紅色 供應鏈」中最大的電巴產業園區。  華德除與日本住友合作外,也與美國底特律電動商用車廠Optimal -EV集團合作。蔡裕慶指出,雙方共同設計電巴,分別在台灣以及美 國進行,並在美國組裝,預定2025年完成電巴設計認證,希望華德的 電巴在美落地行駛。  車輛研究測試中心(ARTC)也與與美國Optimal-EV以合資方式,在 台中成立實收股本逾1.03億元的優車智能公司,Optimal-EV持股7成 、ARTC占3成,ARTC未來會以技術、專利進行移轉,配合Optimal發展 自駕車,將主攻北美校車市場,開拓台灣自駕產業鏈廠商拓展海外市 場。  Optimal集團1986年創立,是美國三大車廠福特、通用、克萊斯勒 的專屬設計開發合作廠,也是全球首家低底盤電動中型巴士業者。O ptimal集團董事長楊嵩林是花蓮人,可扮演台美業界合作牽線的角色 。