全球海運市場急速變化，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCF I）下跌136.45點至1,306.45點，跌幅較前一周微幅擴大為9.45％， 連續22周下滑，代表海運市場榮枯的SCFI貨櫃運價指數已跌回起漲點 。　　然而，繼遠東到美西線率先重挫後，歐洲線11月以來跌幅加大，本 周跌幅擴大達2成、來到1,172美元。　　長榮、陽明與萬海今年前三季獲利都有大幅增長，不過，受到運價 持續下滑，貨櫃三雄日前公布的10月營收都出現月減及年減雙下滑情 形，其中，長榮海運受到歐美市場需求因素的影響，供應鏈問題持續 。　　臺灣期貨交易所於今年6月27日上市航運期貨（SHF），由於航運類 股成交值大具話題性，加上航運指數成分股涵蓋海運、空運及陸運， 行業類別多元。　　以技術面來看，航運期貨（SHF）目前位於短中期均線附近震盪， 上方季線加速下彎，顯示上檔壓力沉重，因此，在突破季線之前，短 線建議以中性偏空看待航運期貨為宜。　　由於期貨交易為高槓桿的保證金交易，因此均有高度的投資風險， 請投資人設定停損機制，以利有效控制投資風險。