全球邊境解封後，航空客運的需求直線攀升，航空四雄近期國際航線大增班，但228連假期間再度出現國人搶票情況，預期加上東北亞櫻花季、即將到來的清明連假需求，航空股營運有望「月來月高」。長榮航（2618）元月的客運營收已經回到百億元，華航客運營收也來到85億元，台灣虎航元月營收年增率居四家航空公司之冠。由於2月有春節假期及228連假，加上近期國人掀起國際旅遊潮，市場也看好長榮航空、華航、星宇航空及台灣虎航的四業者的營收表現。隨著航空市場好轉，推升資金搶進航空族群，星宇航空的股價如同雲霄飛車走勢一樣，成為市場最熱門的投資議題，股價也出現大漲大跌，成為市場新話題，玉山銀行重金搶下「星宇航空聯名卡」，3月1日要正式舉行記者會，法人認為，有望再度掀起新話題；台灣虎航順利通過創新板掛牌，再加上客運復甦加持，座穩航空股股王寶座，市場也持續注意兩家業者3月會不會再度上演股王爭霸戰。市場資金也看好航空股，國內唯一的平價航空反而是這一波新明星股，台灣虎航為國內首家核准以創新板申請上市的航空業者，預計最快8月會自興櫃轉創新板；加上台灣虎航靈活具彈性的組織架構，會成為航空產業復甦後最直接的受惠者，吸引資金持續布局，坐穩國內航空一哥的寶座。隨著邊境解封效應已逐漸發酵，國人恢復出國旅遊，台灣虎航的業績回升速度加大，2023年元月的營收更衝上9.02億元，年增率達2,060%；尤其，台灣虎航日本開航九個航點，第1季的訂位率都九成以上，日本有16個機場可以經營，未來還有許多新的航點可以經營，法人看好未來成長力道。長榮航空是國內飛北美的一哥，考量市場商機夏季班表還大增班，北美航線自3月27日起洛杉磯、芝加哥、舊金山陸續增班，5月15日起將從現在的每周66班增加到每周84班，班次規模已與疫前相同；另外，歐洲市場去年以來載客率一直表現很好，隨著旺季到來，全面增班穩住歐洲線班數最多的歐洲王寶座。法人則看好華航、長榮航在油價及客運復甦雙利多加持業績表現，推估以各家的營收數字分析，四家業者元月都會繳出獲利成績單，推估華航、長榮航單季EPS有望挑戰0.5元。