格斯科技自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與生產，布局儲能差異化應用，選擇製程難度與技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，生產大尺寸軟包電池芯與電池模組，面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，在國內興建第一座Gigawatt（GWh）國際規格電芯廠，預計今年4月落成啟用，以站穩全球儲能產業關鍵地位。格斯科技共同創辦人、技術長葉國偉博士表示：「格斯科技引進國際市場主流的正極材料，搭配台灣生產的高性能鈦酸鋰負極材料，打造具有高安全性、高倍率充放電電流（>20C）、更寬溫域的可工作溫度區間（-40℃~60℃）及超高循環壽命（≧10,000次）特性的鈦酸鋰系鋰電池芯及應用產品。」格斯科技掌握上游材料、電芯設計與製造、模組到應用端的研發優勢，開發出差異化的產品與多種應用。隨著世界各國降低汽柴油車排放新法規及提高燃油能效要求，純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）、完全混合動力車（FHEV）興起，同時，48V輕油電混合動力（MHEV）系統設計已成新的選擇，是歐系汽車品牌的發展趨勢。格斯科技董事長張忠傑博士指出：「48V輕油電混合動力（MHEV）系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車的標配，當越多汽車大廠投入資源推廣MHEV，市面上有更多搭載MHEV的車款可選擇時，MHEV有機會成為未來主流車款，帶動輕混合動力鋰電池市場的龐大需求。格斯科技以自主技術開發48V的動力鋰電池，具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性。」預計2030年全球儲能市場可達1,160GWh，格斯科技以「連結在地」、「連結未來」、「連結國際」三大策略，與政府及相關單位合作，以提升台灣成為全球新能源電池關鍵材料及高階設備關鍵零組件的研發製造中心為目標。格斯科技去（2022）年與外貿協會共同赴美，洽談供應鏈合作，也與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBat Auto進行技術合作，透過今年新廠開出的產能滿足InoBat相關訂單需求。