上海航交所7日公告的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）不僅守穩 900點關卡，更連兩周收紅，續漲33.15點至956.93點、周漲幅3.59％ ，其中歐美四大長程線運價連袂反彈，又以美西、美東線上漲12.54 ％、6.81％最受矚目。　　隨著大陸解封後貨櫃量能漸增，五一長假前夕出貨量可望挹注整體 貨載，其次，通膨造成物價飆漲問題開始改善，歐洲經濟出現復甦， 航運業者普遍認為運價跌幅已到盡頭。貨櫃三雄法說會輪番上陣，航 運期貨最大權重股長榮海運法說將於14日登場，公司方面對於市場及 今年營運展望成為產業景氣的重要線索。　　由於航運類股成交值大、具話題性，加上航運指數成份股涵蓋海運 、空運及陸運，行業類別多元，臺灣期貨交易所於去年6月27日上市 航運期貨（SHF）。以技術面來看，航運期貨（SHF）橫盤整理許久， 上周指數以長紅K棒站回所有均線之上，且下方支撐季線由走平轉為 走揚，顯示支撐緩步墊高，有利指數續攻，並挑戰3月中旬的空方缺 口，因此在跌破季線前，短線建議以中性偏多看待為宜。　　此外，航運期貨契約價值約當16萬元，而保證金為17,000元，槓桿 約為10倍，最大優勢在於門檻低、操作彈性高，交易人可以較低資金 成本進行交易及避險，提升資金效率。但也因期貨交易為高槓桿的保 證金交易，均有高度的投資風險，請投資人設定停損機制，以利有效 控制投資風險。