長榮航在近三個月內股價飆漲53%，三大法人自5月19日大買4.2萬張以來，一個月內累計買超34.5萬張，籌碼強勢表態。進入暑假旺季，市場看到這波熱潮能持續延燒，但投資人仍須放眼國際，如新加坡航空漲30%，國泰航空漲12%，是否股價過熱仍須謹慎。市場靜待中國大陸全面開放，帶動下半年旅遊需求提升。長榮海運19日公告斥資234億元收購巴拿馬商長榮國際（EIS）手中持有的「長榮新加坡」公司100%股權，帳上來看，對長榮航運營收將帶來10%的挹注，但市場認為更重要的是股權的集中更有利鞏固經營權，也讓未來張家四兄弟分家更為單純。中國大陸消費未起，全球需求面減弱，疫情期間積極拉貨備庫存，致使海運需求大增的情境已過，長榮海運5月營收月增2.6%，前五個月年減60.8%。長榮在股東會後出爐董監名單，市場對於長榮海運今年的議題回歸基本面。在期交所編列的航運指數期貨中可發現，長榮海運權重占比22.4%，長榮航則隨著股價上漲，權重上升到第三位，占比12.61%，於航運指數的重要性提高，投資人如有持股，可能想參與除息，或是其他因素不想將手邊持股售出，但又擔心價格反轉造成價差上的風險，不妨參考台灣期貨交易所推出的航運期貨來進行部位調整與避險。