台灣電動巴士產業瞄準全球市場全力開搶，成運汽車看好中南美洲 商機，將在巴拉圭以合資模式設立電動巴士廠，預計整體投資規模約 40億元，成運希望取得51％股權，除直接供應巴拉圭市場，也將以此 作為外銷鄰近國家的生產據點。　　巴拉圭總統當選人貝尼亞（Santiago Pena）近日訪問台灣，13日 特別率團參訪成運五股場。成運於現場展出12米電動彩繪公車及電動 城際巴士，並由董事長吳定發及總經理吳忠錫親自接待說明。　　吳定發表示，巴拉圭與巴西共有的Itaipu水電站是全世界發電量最 大的水力發電廠，因此巴拉圭的電力屬於全綠電，成運的快充型純電 巴士導入巴拉圭生產製造，並使用巴拉圭的全綠電，將創造全世界第 一個全綠電公共交通典範。　　吳定發進一步指出，巴拉圭雖有充沛電力，但汽柴油卻全數進口， 發展電巴將可充份使用該國過剩電力，大幅節省燃料成本90％，省下 巨額購油外匯。吳忠錫表示，根據巴拉圭新任總統規劃，主要希望在 任內將當地約4,000輛傳統巴士全數汰換為電動巴士。　　此次進軍巴拉圭，吳忠錫說，成運將把台灣成熟的電巴科技與快充 技術移轉至當地落地生產，希望達到35％當地自製率、以獲得南美洲 共同市場的免關稅優勢，同時也會導入台灣運行成熟的車隊管理系統 、智慧交通系統、智慧站牌及手機APP公車動態查詢系統，為台灣電 巴廠整廠輸出邦交國首例。　　吳忠錫指出，成運與巴拉圭業者目前已就投資細節討論，希望年底 前可以拍板，設廠後估每年只要生產達500輛規模就可達到損平，而 除巴拉圭市場外，成運更看好鄰近國家都陸續訂出電巴政策的效益。　　以巴西為例，吳忠錫說明，政府已訂立推行1萬輛電動巴士政策， 快充電巴商機保守估逾200億元，雖已知有包括賓士、比亞迪將進駐 巴西，但成運的快充技術仍具有相當優勢，未來巴拉圭據點對成運於 中南美洲布局，將有重要戰略意義。　　除在巴拉圭已有較具體的計畫，吳忠錫進一步透露，由於目前全球 電動巴士趨勢已確立，亦吸引包括美國、印度、日本及卡達當地廠商 洽談合作，除技術授權模式，美國市場亦有可能直接投資設廠，預期 明年就可有較明確的進展。　　吳忠錫強調，成運今年上半年已經損平，全年可望獲利，營收也將 突破30億元，也將朝向掛牌上市做準備。