高雄市占台灣總碳排放的20％，列管高碳排企業更高達90家，涵蓋 石化、鋼鐵等，高雄市副市長羅達生表示，碳交所總部設在高雄，具 有帶領高雄產業「淨零轉型」指標意義。他說，歐盟碳邊境調整機制 （CBAM）10月試行上路，高雄出口歐盟的金屬扣件業及鋼鐵業將首當 其衝，需繳交碳盤查報告。　　因應2050年達成淨零排放目標，證交所出資6億元、國發基金出資 4億元成立碳交易所，高雄市長陳其邁並極力爭取在高雄設總部，未 來南北都有據點營運。　　羅達生表示，高雄碳排放占全國五分之一，有90家左右列管排放源 的高碳排產業，且都是上游產業如石化、鋼鐵及港區港灣業者，碳排 大戶都在高雄，高雄要產業發展外，最重要就是淨零轉型，如果上游 不做好淨零，對下游碳足跡負擔會較大，將碳交易所總部設在高雄， 具有淨零轉型的指標意義及必要性。　　羅達生說，除淨零外，若能驅動南部地區業者利用科技努力取得碳 權，對未來營運價值會有所提升，同時也可帶動交易、盤查、驗證、 數據、解決方案等碳中和產業鏈，具有重工業轉型綠色經濟產業的典 範效果。預計明年上半年可進交碳權交易。　　另，歐盟的CBAM預計10月起試行上路，初期不需繳費，但進口商需 提交碳排放相關數據。羅達生說，高雄輸歐的鋼鐵業及金屬扣件業1 0月起需繳交碳盤查報告，業者都在如火如荼準備，工業局也有輔導 計畫。　　氣候變遷署副主任黃偉鳴也補充說，CBAM大多數是免費核配制，2 034年之後才會將核配額變成拍賣制，就價格而言，每噸約100歐元左 右，單價很高，但其產業大多數數量都免費核配，僅少數約2～3％需 要付碳費，和台灣每一噸都收取碳費負擔減碳責任不同，因此2026年 正式上路後，歐盟必須調整其免費核配方式，融入各國計算方法，否 則會形成「另類貿易障礙」。　　根據經濟部統計，CBAM管制產品共計248項，台灣包辦212項，多以 鋼鐵製品為主。