鴻華先進總經理李秉彥昨（23）日表示，納智捷n7導入的Model C訂單已超過8,000輛，電動巴士Model T訂單大好，產能供不應求，將規劃在高雄橋頭設新廠，預期今年營收將大增三倍，明年持續二位數成長，並將在2025年將Model C導入美國市場，進一步擴大業績量能。鴻華先進是由鴻海與裕隆集團在2020年11月合資成立，鴻海持股49.92％、裕隆旗下華創車電持股47.96％，預計11月以每股50元在創新板掛牌上市，目前詢價圈中，呈現超額認購。鴻華先進上市後，將成為台股第一家純電動車概念股，鴻海與裕隆潛在持股收益可期，隨著鴻華先進業績三級跳，兩大股東同步沾光。鴻華先進實收資本額159.13億元，掛牌上市後估增至174.31億元，該公司昨天舉行上市前業績發表會，李秉彥釋出相關訊息。李秉彥表示，鴻華先進成立三年，迅速推出四輛原型車，其中電動巴士Model T去年6月量產，已陸續交付全台客運業者，目前訂單大於產能。而SUV車型Model C本月通過政府單位認證掛牌，迄今已接獲逾8,000張訂單，預計本季量產、明年1月大量交車。受惠電動巴士逐步交貨，鴻華先進今年上半年合併營收達2.82億元，與去年全年營收2.96億元相當；今年前三季合併營收5.88億元，年增3.75倍。上半年稅後淨損8.95億元，較去年同期淨損3.96億元擴大，每股淨損0.56元。以Model C目前超過8,000輛，一輛售價約100萬元計算，營收規模約為80億元。展望後市，隨著Model T持續交貨，鴻華先進預估今年營收可望年增三倍，配合Model C大量交車，將帶動明年營收雙位數成長。未來希望每年推動一輛車款量產上市，其中Model B量產版預計明年底推出，Model C預計2025年第3季推出國外量產版。針對Model C海外市場的銷售狀況，李秉彥說，2025年將賣到美國市場，但目前不方便透露客戶。至於進軍美國市場後，是否會在鴻海俄州廠生產，他強調，「會有合作夥伴在當地生產，鴻海俄州廠只是其中一個候選人」。至於Model T電動巴士，受惠台灣及東南亞市場對燃油巴士汰換電動巴士需求及政府政策推動，預期今年全年交車量將倍增。談到2025年能否獲利時，李秉彥說，推出多個車型，進入多個市場，就是希望達到一定的經濟規模，這樣可以帶來營運的正向循環，獲利是目標，將推出更多量產車，希望平衡前幾年的投資，進一步達成獲利目標。