臺灣證券交易所與群益金鼎證券合作舉辦「電動車產業鏈」主題式 業績發表會，邀請工研院（IEK）產科國際所就全球汽車整車暨電動 車產業回顧與展望進行剖析，法說會並由智伸科（4551）於20日打頭 陣。　　IEK產科國際所表示，全球電動車有望於2023年突破2,000萬輛水平 ，未來車廠控制成本能力將成為競爭勝出關鍵要素；智伸科則指出， 未來新能源車占比會持續提升，產品與技術也將最佳化，另也將以醫 療領域為長期發展主軸，今年前三季每股稅後純益（EPS）為4.05元 。　　IEK產科國際所經理謝騄璘表示，隨全球晶片短缺狀態有所緩解， 車廠於俄烏境內供應鏈產能已部分轉移至其他國家，各國經濟活動在 疫情降溫下復甦，全球2023年汽車銷量預估成長6.1％，重回8,500萬 輛水平，中國大陸、美國、印度、日本及德國前五大車市均有望呈現 成長。　　他強調，全球電動車銷量在各國設定淨零減碳目標下，隨全球電動 車銷量領先車廠，均規劃推出優質平價電動車款，全球電動車普及率 有望快速提升，有望於2023年突破2,000萬輛水平。未來車廠控制成 本能力將成為競爭勝出關鍵要素。　　台灣2023上半年各品牌進口車款因晶片短缺情況仍存影響交車時間 ，有利於國產車款銷售，搭配出口表現回穩及國產新車型導入，雖整 體經濟環境及部分國產車型停產，預估全年產量較2022年成長6.8％ 。　　謝騄璘指出，2023年台灣電動車市場，在車廠降價、新車導入及補 助持續下，電動車占整車銷量比重提升。未來臺灣在車輛產業布局策 略上，可朝強化三電核心、扶植新創車廠、建置測試驗證環境、定位 車款特色及對應未來情境等面向開展。　　智伸科總經理林慈青在業績發會中指出，該公司目前於廣東東莞、 浙江嘉善、浙江嘉興及桃園楊梅設有生產據點，計分汽車、醫療、運 動及電子四大事業部門，前三季營收占比為62％、14％、10％及10％ ，以汽車部門營收比重最高。　　在汽車部門上，林慈青強調，以安全系統產品為核心，隨著電動車 設計複雜度提升，對部件精度要求提高，雖目前新能源車占比屬低， 未來新能源車占比會持續提升，產品與技術也持續最佳化。　　另外，林慈青也說明，智伸科除汽車部門外，將以醫療領域為長期 發展主軸，運動領域明年則回歸疫情前水準，並以最佳化製程為目標 。前三季營收55.04億元，稅前盈餘6.49億元，EPS達4.05元。