今年CES展出多項汽車新技術及產品，多家車廠於車內導入AI技術 ，透過與既有語音助理結合，提供更為直覺化之人機互動模式，在智 慧座艙帶動更多及更大尺寸之顯示器商機，多家廠商亦推出沉浸式及 隱藏式顯示器，今年電動車除觀察發展外，也可將重心分散至提升智 能功能的科技軟硬體產業。　　日盛投信海外投資研究團隊指出，根據研究機構分析，ADAS市場正 在穩定地擴大當中，預估到2030年，會有32％汽車導入L2等級的自動 駕駛功能，並有26％的汽車導入L2+。若加上20％導入L1的汽車，總 計有8成的汽車需要使用大量的雷達及鏡頭，屆時可能也會有一些頂 級車款向上繼續突破到L3～L5，將進一步提高雷達的使用量。　　世界半導體貿易統計協會（WSTS）最新報告，今年全球半導體市場 規模預估為5,884億美元，到2030年規模將突破1兆美元，其中車用電 子占比將達15％。各大車廠將逐步導入電子顯示器、AI等科技打造駕 駛座艙，強調各個構件的整合，提供駕駛或乘客一種多元多模式的互 動，將有望帶動相關供應鏈廠商營運成長動能。　　台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰表示，多國政府訂下20 50淨零碳排目標，但根據聯合國資料，交通占的碳排放量是全球碳排 的23％，據Statista數據，私人汽車的碳排放量更佔所有交通工具的 39％，在減碳需求激增下，電動車商機大爆發。　　全球汽車大廠為搶奪電動車商機，紛紛投入研發，傳統車廠紛紛推 出自己開發的電動車型，Vantage市場研究估計，2030年全球電動車 市場規模將達6,937億美元，前年至2030年間的CAGR（年均複合成長 率）達17.3％，電動車相關基金後市大有可為。　　安聯投信台股團隊強調，車用與工業庫存修正仍持在延續，車用半 導體短期需求不佳、庫存仍處於高檔，預計上半年營收年增率落底， 電動車半導體用量較燃油車增加兩倍以上，可運短期逆風，伺機逐步 建立長期部位。