行政院近日拍板結合路網和電網，未來重大工程擬採用「管溝共構 」，將台電管線附掛在橋梁上運送電力，避免過去因路線過長而浪費 情形，強化電網韌性。經跨部會盤點，首波36項工程入列。　　台電選擇其中國道8號台南系統交流道改善及跨南133線路口立體化 工程進行試辦，預計119年完工啟用。　　台灣電力靠北中南三大區塊電網支撐，由於發電廠幾乎都在海邊， 費時又耗電。為解套，行政院工程會與經濟部去年5月達成共識，推 動相關設施改善，包含管線遷移作業，將橋梁與電線共構（將管線附 掛於橋梁），強化電網韌性、節省管線遷移費用，並達到節能減碳目 的。　　歷時一年跨部會協商，工程會於3月頒布「車型橋樑附掛管線設計 、施工及維護工作參考手冊」，建立媒合比對機制，除盤點出首波3 6項新建或改建工程（全是交通建設）可採用管溝共構方式運送電力 ，同時明訂今年起，橋樑或是隧道計畫總經費達10億以上，且期程逾 兩年以上，都列入評估施作範圍。各部會將於6月檢視試辦情形；每 年召開會議追蹤進度。　　工程會副主委葉哲良證實，希望新建工程在一開始設計階段就可評 估可能性，優點為，一是減少電力損失，未來不用再繞過中央山脈才 能送電；二來強化電網韌性，減少電力傳輸上不必要的浪費，就能達 到節能減碳目的。