3、4月的南港世貿展覽館很「智慧」也很國際！連續兩場跨海內外 的「國際智慧城市展」和「國際智慧移動展」相繼登場，吸引不少海 內外重要城市產官學或供應鏈業者，齊聚尋寶。台灣電巴在這兩場重 要國際展覽中，都是展場中的要角。　　2050淨零碳排目標，城市全面電動化綠色運具，成為主要的解決方 案。國內官員即表示，很多世界各地的友好國家或城市，都要求參訪 台灣的電動巴士，國光客運五股廠在3月城市展時，就接待近百位來 自國際各大城市來的產官人士，他們遠渡來台目標之一，就是要親眼 見證台灣國產化電巴對城市交通的全方位解決方案。　　一位學者表示，中國電巴產業目前占全世界95％。中國十年前發展 新能源產業的同時，即開始用政策扶植電巴產業，每個省規劃一家為 主的廠商負責生廠，不但生產量能足夠，對公共運輸規劃有一致性。 專家認為台灣國內市場雖然不大，只要中央、地方政府，與製造商和 公車業者合作下，重點扶植已有能力的電巴業者加速建置產能，必能 達成現階段的需求。　　縱觀政府推動電巴產業，專家認為最重要的不是家數，而是品質安 全和運輸系統的完整性。交通部公路局長陳文瑞表示，近年國內電動 大客車不管成熟度、舒適度或安全性都更已上層樓，這是車輛業者、 縣市政府及客運業者共同努力的成果。公路局並強調，過去推動電動 公車示範計畫已經累積相關的經驗與成果，並與相關單位建立完整的 推動機制與分工，包括車輛製造、智慧化導入及充電設施與用電規劃 等，這些都是台灣推動電巴產業令人驕傲之處。　　與會相關人士表示，正如產官學界在電動大客車成果發表研討會中 ，大家都有共識必須要沿續相關政策。在場人士形容，就好比目前台 灣電巴像是接受一連串重訓之後，不但在國內能直接練兵，滿足國內 需求外，也可直接向世界秀出肌肉，展現製造安全舒適電巴的實力， 如同台灣許多隱形冠軍一般，大步走出一條自己的路。