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未上市新聞
巧新接單出貨動能放大

汽車輪圈大廠巧新科技(1563)董事長黃聰榮指出,隨著疫情解封,客戶陸續來台進行驗證程序並逐步完成,加上豪華新車市場銷售穩健、車廠新車款上線計畫推進,以目前客戶在手訂單與拉貨力道持續放大來看,將為巧新今年獲利表現注入強勁的成長動能。黃聰榮表示,2020年屏東新廠營運至今,不只挹注獲利,更降低成本10%至15%,並為碳權來臨前創造有利競爭條件,在新客戶需求強勁下,巧新正評估第二座鋁再生廠,最快第2季做成決策。以下是專訪紀要:推出新製品 豪車品牌認證問:巧新2023年營運成果如何?對於今年公司營運成長動能的看法?答:去年全年合併營收創歷史新高達77.79億元,出貨量能放大,運費回到疫情前水準、美元升值效應等挹注,且公司持續強化自動化生產、製程效率優化、使用屏東熔煉廠再生鋁料,帶動去年全年毛利率年增3個百分點至22%,2023年稅後純益6.08億元,年增4.42%,每股純益2.88元。巧新2024年的客戶預視提貨量已見創新高的態勢,在產能規模經濟、產品結構優化、成本費用嚴控、生產效率精進以及運費、匯率等回歸正常水位下,第1季稅後純益達2.49億元,年增89.69%,首季獲利已達到去年全年度的四成,每股純益1.17元。問:今年業務拓展的進度?答:巧新推出的再生鋁 RESAICAL®為客戶的ESG減碳最佳夥伴,並獲Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、克萊斯勒等六家豪華品牌車廠認證正式採納,同意未來旗下豪華跑車全面輪圈品項時,導入巧新再生鋁料進行設計開發與量產規劃。公司看好隨著新增核可認證客戶持續進行產品驗證與導入,將創造 RESAICAL®未來使用量穩健持續成長動能。今年使用再生鋁料目標達50%,並引領整體產業鏈邁向綠色轉型。攻高階輪圈 持續優化產能問:如何看待目前包括電動車在內的汽車產業市況?巧新有何策略?答:目前電動車品牌車廠仍以拚「普及率」為主,在造車成本為首要考量情況下,選擇鍛造鋁圈的可能性較低,但巧新看到傳統車廠紛紛跨入電動車領域,巧新主要客戶的豪車品牌也陸續推出高階電動車款,提供消費者更豪奢的電動車選擇,巧新的接單量也隨著高端車品牌穩定成長,至今已交付32款電動車,且有61款正在開發中,相較2022成長近一倍。隨著傳統車廠擴大電動車編製,巧新在電動車輪圈的滲透率也會隨之加深,目前除與既有客戶互動,也有多家新客戶主動洽詢合作的可能性。另外,高單價的品牌車廠在高階新能源車種採用與燃油車相同的行銷方式,透過讓消費者選配增加營業收入;此外,高端消費者也更傾向願意加價選擇較為特別、可彰顯地位與品味的鍛造鋁圈,因此高端的電動車種對鍛造鋁圈的需求與燃油車一樣強勁。問:屏東新廠產能利用率已經拉高,對公司帶來的效益以及未來進一步的規劃方向?答:屏東廠至2023年第4季已經達到單月損益兩平,目前產能利用率約70%,2024年將持續優化產線效能,進一步提升稼動率。屏東廠每期產能建置為30萬件,現階段透過製程調整鍛造產能已達45萬件,關於二期與三期的建置,機械加工及拋光製程的場域也已經設置完成,僅需將相關設備移入即可開始生產。當初規劃屏東廠塗裝製程時,已將三期完工的塗裝產能建置完畢,未來仍會視訂單狀況來搭配相關資本支出投入的時間點,目前正在評估建置第二套熔煉。由於再生鋁料獲得業界迴響,除運用在車廠客戶的輪圈上,也有其他產業與巧新洽談,因此未來生產的再生鋁料也會對外銷售。為因應不同產業、不同產品的需求,接下來會準備著手建置可生產小尺寸鋁棒的熔煉爐。除材料販售,對於需要替換的零部件也可以回收再熔煉,目前正與數家半導體晶圓設備關鍵零組件供應商接洽和認證中,並提出可將汰換零組件100%回收再製方案,以期朝向閉環製程持續發展,並達成循環經濟效益。