除了台積電，台灣還有什麼？星宇航空董座張國煒26日強調，航空 業的產值也很高，可以帶動旅宿、會展、餐飲、伴手禮等整個供應鏈 ，各國都在大力發展觀光業，但台灣政府卻不太重視，機場建設、能 量跟不上，觀光業的發展嚴重落後新加坡、泰國等，他呼籲，政府不 能只押寶半導體業，而台積電從台灣分散到許多國家設廠，已經太「 政治化」，政府應思考接下來要扶植什麼產業？　　張國煒認為，國家要發展觀光業，就是要發展機場，這不是業者的 事，而是政府的事，行政院、交通部、觀光局應拿出政策和規劃。桃 園機場公司、交通部等人員出國觀摩，「講難聽點，有什麼用？」官 員看回來之後做了什麼？速度就是比人慢。他以新加坡為例，當初興 建樟宜機場，曾來台參訪桃園機場，如今樟宜機場蓋到第五航廈，桃 園機場第三航廈卻還沒蓋好，這代表國家沒有重視。　　近期長榮、華航、星宇等國籍航空都想搶進第三航廈，傳出交通部 擬以航線分配，引發部分工會及航司抗議，也有提議未來桃園機場三 個航廈以「一個聯盟一個航廈」來分配。　　對此，張國煒認為這個說法在台灣不成立。有些國籍航空主張參考 倫敦希斯洛機場的做法，希斯洛機場興建時採聯盟BOT模式，且希斯 洛三大聯盟包括天合聯盟（SkyTeam）、寰宇一家（One World）、星 空聯盟（Star Alliance），流量大致平均；反觀台灣，星空聯盟最 大，其次為天合聯盟但較少，寰宇則是一家都沒有，若聯盟在台灣流 量少，哪有辦法一個聯盟經營一個航廈？目前華航屬於天合聯盟（S kyTeam）、長榮屬於星空聯盟（Star Alliance），星宇尚未加入聯 盟。　　張國煒說，在新加坡哪有航空公司敢去搶航廈，政府下令去哪就去 ，但在台灣官員很怕航空公司，工會還可以去舉牌抗議要哪個航廈， 「笑死，全世界我第一次看過，只有台灣會發生」。